裁断机液压泵发出特殊声音的原因及困油现象

    一台正常的机器工作起来应该是孔武有力、声音洪亮，而其中当出现问题时，有时会以特殊的声音传来警示作用，其中的液压泵是常用的液压元件，也会出现发出怪声的现象，这就需要我们寻找问题的源头，给出解决之道了。现在我们来了解一下一些液压泵噪音常见的问题及解决方法。

　　裁断机液压泵噪音常见问题及解决方法：

　　油泵内存有空气;这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现，在开起一台新泵时，应先向泵内加入油液，对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。

　　处理方法：在泵运转时打开油泵加油口，使泵内的空气从加油口排放出去。

　　液压油的粘度过大;使得泵的自吸能力降低，容积效率下降。

　　处理方法：选用适当粘度的液压油，如果油温过低应开启加热。

　　油箱的油面过低;吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气，泵吸入了空气。

　　处理方法：按规定加足油液;清洗滤清器，疏通进气管道;检查并紧固进油管段的连接螺丝。

　　裁断机油泵与电机安装不当;也就是说泵轴与电机轴同心度不一致，使油泵轴承受径向力产生噪声。

　　处理方法：检查调整油泵与电机安装的同心度。

    裁断机油泵困油是泵比较常见的一种现象，在容积式液压泵中普遍存在。产生这种现象的主要原因是：在吸油与压油腔之间存在一个封闭容积，且容积大小发生变化。

　　为了保证液压泵正常工作，泵的吸、压油腔必须可靠的隔开，而泵的密闭工作容积在吸油终了须向压油腔转移，在转移过程中，当密闭工作容积既不与吸油腔通又不与压油腔相通时，就形成了封油容积;若此封油容积的大小发生变化时，封闭在容积内的液压油受到挤压或扩张，在封油容积内就产生局部的高压或孔穴，于是就产生了困油现象。

　　解决困油现象的方法有：开卸荷槽、开减振槽或减振孔、控制封油区的形成等。在轴向柱塞泵中，由于配流窗口间隔角大于缸体孔分布角，柱塞底部容积在吸、压油转移过程中会产生困油现象。

　　为减少困油现象的危害，可以通过在配流盘的配流窗上采取结构措施来消除：如在配流窗口前端开减振槽或减振孔，使柱塞底部闭死容积大小变化时与压油腔或吸油腔相通;若将配流盘顺着缸体旋转方向偏转一定角度放置，使柱塞底部密闭容积实现预压缩或预膨胀就可以减缓压力突变。对双作用叶片泵，由于定子的圆弧段为泵吸、压油腔的转移位置，设计时只要取圆弧段的圆心角大于吸、压油窗口的间隔角与叶片间的夹角，使封闭容积的大小不会发生变化，困油现象就不会产生。

　　在外啮合齿轮泵中，为了保证齿轮传动的平稳性，要求重合度ε>1，因此会出现两对轮齿同时啮合的情况。此时两对轮齿同时啮合所构成的封闭容积既不与压油腔相通，也不与吸油腔相通，并且该容积大小先由大变小，后由小变大，因此便产生了困油现象，为消除齿轮泵困油现象，通常在泵的前、后盖板或浮动侧板、浮动轴套上开卸荷槽。